[Dépôt]
Compatible avec les modèles KTM 250 EXC-F/SX-F/XC-F/XCF-W, 350 SXF/XCF, 450 SX-F. Il remplace le levier de vitesse gauche d'origine, évite les dommages causés par la collision du levier de vitesse lors de la conduite tout-terrain grâce à une conception pliable,et optimise la sensation de déplacement.
[Avantages]
1. Couverture multi-modèle: fonctionne avec les modèles KTM 250-450cc de plusieurs séries, correspondance précise de l'interface de montage, aucune modification supplémentaire n'est requise;
2. Protection pliable: se replie automatiquement en cas d'impact, évitant le pliage/la rupture du levier de changement, réduisant le risque de dommages hors route;
3. Sensation de mise à niveau:matériau en aluminium CNC + courbe ergonomique, plus de force du pied économe en main-d'œuvre lors du changement, commutation plus claire;
4Option multicolore: le processus d'anodisation offre des couleurs orange/noir/rouge et autres, correspondant au style de modification sportive du véhicule.
[Maîtrise de la main]
1. Traitement CNC CNC:Utilisation de plaques blanches en aluminium 6061, découpe CNC de précision à 5 axes du corps du levier de changement et de la structure pliable, précision dimensionnelle ±0,02 mm,une adaptation transparente à l'interface de transmission;
2Traitement par anodisation: par dégraissage, oxydation, scellage et autres procédés, une couche de film d'oxyde de 20 à 25 μm est formée, d'une dureté de surface ≥ HV350, résistante aux rayures et à la corrosion,aucune décoloration après une utilisation prolongée en extérieur hors route;
3Optimisation des détails: texture en forme de boucle sur la tête de changement pour éviter les glissades lors de la marche dans des environnements humides; ressort de haute résistance pour le joint pliable, pliage / remise en place lisse et durable;
4- Normes d'inspection de la qualité: Chaque levier de changement passe 500 fois les tests de fatigue et 150 heures les tests de pulvérisation de sel pour assurer sa durabilité en tout-terrain.
